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Contents Disposition des fusibles Citroën C4 Picasso I 2006-2012Boîtes à fusibles pour tableau de bordCompartiment moteur2007Fusibles sur la batterie2008, 2009, 2010, 2011, 2012Fusibles sur la batterieDisposition des fusibles Citroën C4 Picasso I 2006-2012 Les fusibles allume-cigare prise de courant de la Citroen C4 Picasso I sont le fusible F9 allume-cigare, prise avant 12V dans la boîte à fusibles du tableau de bord, et le fusible F8 prise arrière 12V sur la batterie 2006-2007 ou F32 Prise arrière 12 V dans la deuxième boîte à fusibles du tableau de bord depuis 2008. Emplacement de la boîte à fusibles Il y a deux boîtes à fusibles dans la boîte à gants, une boîte à fusibles dans le compartiment moteur et une autre boîte à fusibles sur la batterie. Boîtes à fusibles pour tableau de bord Véhicules avec conduite à gauche Déclipsez le couvercle en tirant en haut à droite, puis à gauche; abaissez le couvercle. Véhicules à conduite à droite Ouvrez la boîte à gants inférieure, dévissez la vis d’un quart de tour et faites pivoter le boîtier. Compartiment moteur Fusibles sur la batterie Détachez et retirez le couvercle. Schémas de boîte à fusibles 2007 Boîte à fusibles du tableau de bord 1 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles 1 du tableau de bord 2007 Référence Notation Les fonctions F1 15A Essuyage de la lunette arrière F2 30A Verrouillage et déverrouillage de la terre F3 5A Airbag F4 10A Multimédia, rétroviseur photochromique, filtre à particules, prise de diagnostic, climatisation, commande de correction de la hauteur des phares F5 30A Vitres avant, électronique de porte avant, toit en verre panoramique F6 30A Vitres arrière F7 5A Lampes intérieures, boîte à gants réfrigérée, radio F8 20A Écran multifonction, radio, changeur de CD, commandes au volant, multimédia, détection de dégonflage, alarme, remorque F9 30A Allume-cigare, multimédia, prise 12V avant, torche, radio F10 15A Correcteur de hauteur suspension F11 15A Contacteur de frein, contacteur d’allumage F12 15A Aide au stationnement, essuyage et éclairage automatiques de l’écran, siège électrique passager, AFIL, amplificateur Hi-Fi, remorque F13 5A Unité relais moteur, siège conducteur électrique F14 15A Climatisation, kit mains libres Bluetooth, sélecteur de boîte automatique, airbag, tableau de bord F15 30A Verrouillage et déverrouillage F 16 SHUNTER F17 40A Lunette arrière chauffante Boîte à fusibles du tableau de bord 2 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles 2 du tableau de bord 2007 Référence Notation Les fonctions F29 20A Sièges chauffants F30 Libérer F31 Libérer F32 Libérer F33 5A Aide au stationnement, essuyage et éclairage automatiques de l’écran, siège électrique passager, AFIL, amplificateur Hi-Fi F34 5A Bande annonce F35 Libérer F36 20A Amplificateur Hi-Fi F37 10A Air conditionné, pack léger F38 30A Siège conducteur électrique F39 5A Trappe à carburant F40 30A Siège passager électrique, toit panoramique Compartiment moteur Affectation des fusibles dans le compartiment moteur 2007 Référence Notation Les fonctions F1 20A Gestion du moteur F2 15A klaxon F3 10A Pompe de lavage d’écran F4 20A Pompe lave-phares F5 15A Composants du moteur F6 10A Phares directionnels à double fonction au xénon, moteur de correction de hauteur de phare, interrupteur d’embrayage, BCP boîtier de protection F7 10A Boîte de vitesses automatique, contacteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, direction assistée F8 25A Démarreur F9 10A Interrupteur Stoplamp F10 30A Composants du moteur F11 40A Souffleur arrière F12 30A Effacer l’écran F13 40A BSI Interface système intégrée F14 30A Pompe à air, économiseur d’échange de chaleur F15 10A Faisceau principal droit F 16 10A Feu de route gauche F17 15A Feux de croisement gauche F18 15A Feux de croisement droit Fusibles sur la batterie Référence Notation Les fonctions F1 Goujons de connexion Battery Plus F2 Goujons de connexion d’alimentation, BSM unité relais moteur F3 F4 5A Actionneur de boîte de vitesses automatique et ECU F5 15A Prise de diagnostic F6 15A Calculateur pour boîte électronique à 6 rapports / boîte automatique F7 5A ECU ESP F8 20A Prise arrière 12V 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Boîte à fusibles du tableau de bord 1 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles 1 du tableau de bord 2008-2012 N ° Notation Les fonctions F1 15 A Essuyage de la lunette arrière F2 30 A Verrouillage et déverrouillage de la terre F3 5 A Airbags et prétensionneurs F4 10 A Multimédia, rétroviseur photochromatique, filtre à particules, prise de diagnostic, climatisation, réglage manuel de la hauteur des phares F5 30 A Vitres avant, panneau de commande électronique de porte avant, toit ouvrant panoramique F6 30 A Vitres arrière F7 5 A Lampes intérieures, boîte à gants refroidie, radio F8 20 A Écran multifonction, radio, commandes au volant, multimédia, détection de dégonflage, alarme, remorque F9 30 A Multimédia, prises avant 12 V, torche, radio F10 15 A Correcteur de hauteur suspension F11 15 A Contacteur de frein, contacteur d’allumage F12 15 A Capteurs de stationnement, essuyage et éclairage automatiques de l’écran, siège électrique du passager, système d’avertissement de sortie de voie, amplificateur Hi-Fi, remorque F13 5 A Unité relais moteur BSM, siège conducteur électrique F14 15 A Climatisation, kit mains libres Bluetooth, levier de boîte de vitesses automatique, airbags, tableau de bord F15 30 A Verrouillage et déverrouillage F 16 – SHUNTER F17 40 A Lunette arrière chauffante Boîte à fusibles du tableau de bord 2 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles 2 du tableau de bord 2008-2012 N ° Notation Les fonctions F29 20 A Sièges chauffants F30 – Non utilisé F31 40 A Unité de relais de remorque F32 15 A Prise 12 V arrière F33 5 A Capteurs de stationnement, essuie-glaces automatiques sensibles à la pluie et éclairage automatique des phares, siège électrique du passager, système d’avertissement de sortie de voie, amplificateur Hi-Fi F34 5 A Bande annonce F35 – Non utilisé F36 20 A Amplificateur Hi-Fi F37 10 A Climatisation, pack éclairage F38 30 A Siège conducteur électrique F39 5 A Trappe de remplissage de carburant F40 30 A Siège passager électrique, toit ouvrant panoramique Compartiment moteur Affectation des fusibles dans le compartiment moteur 2008-2012 N ° Notation Les fonctions F1 20 A Gestion du moteur F2 15 A klaxon F3 10 A Pompe lave-vitre F4 20 A Pompe lave-phares F5 15 A Composants du moteur F6 10 A Phares directionnels à double fonction au xénon, réglage automatique de la hauteur des phares, interrupteur d’embrayage, boîtier de protection BCP F7 10 A Boîte de vitesses automatique, contacteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, direction assistée F8 25 A Démarreur F9 10 A Interrupteur Stoplamp F10 30 A Composants du moteur F11 40 A Souffleur arrière F12 30 A Essuie-glaces F13 40 A Interface système intégrée BSI F14 30 A Pompe à air, récupération et échange de chaleur F15 10 A Faisceau principal droit F 16 10 A Feu de route gauche F17 15 A Feux de croisement gauche F18 15 A Feux de croisement droit F19 15 A Composants du moteur F20 10 A Composants du moteur F21 5 A Relais du ventilateur de refroidissement Fusibles sur la batterie Les fusibles F1 à F6 sont situés sur la petite carte, clipsés verticalement sur la boîte à fusibles de la batterie. Affectation des fusibles sur la batterie 2008-2012 N ° Notation Les fonctions F1 5 A Actionneur de boîte de vitesses automatique F2 5 A Interrupteur d’arrêt F3 5 A Calculateur d’estimation de la charge de la batterie F4 20 A Alimentation ESP F5 5 A Alimentation ESP F6 20 A ECU pour boîte de vitesses électronique à 6 rapports / boîte de vitesses automatique Alors que les concessionnaires affirment régulièrement que les boîtes d’aujourd’hui sont lubrifiées pour toute la durée de vie du véhicule et qu’il est inutile de les vidanger, vous propose ses conseils. Constructeurs et fabricants de lubrifiants assurent que l’huile est capable de graisser la transmission pendant environ 300 000 km, autrement dit à vie ». De fait, les huiles de boîtes et les huiles moteur sont très différentes, tout comme les contraintes auxquelles elles sont confrontées et n’ont donc pas besoin d’être renouvelées au même rythme. L’huile moteur, qui opère à proximité des chambres de combustion, est exposée à des températures supérieures à celles de la boîte et lubrifie des pièces en frottement » dont les mouvements sont bien plus rapides que ceux des pignons de boîte. En outre, elle est polluée par les gaz de combustion et par la présence d’eau liée à la condensation et à la combustion. De son côté, le lubrifiant de la boîte de vitesses est écrasé », exposé au cisaillement des pignons et joue le rôle d’amortisseur entre les dentures. Les huiles pour boîtes mécaniques et celles pour boîtes automatiques sont bien distinctes aussi, puisqu’elles ne travaillent pas dans les mêmes conditions. Pour une boîte auto, qui intègre la fonction d’embrayage et des composants électroniques allergiques à toute présence d’eau, la vidange, même si elle n’est pas toujours préconisée par le fabricant est recommandée tous les 60 000 km ou tous les deux ans. Les problèmes de fiabilité rencontrés avec ce genre de transmission sont souvent dus à l’absence de vidange. Attention, il ne s’agit pas d’une opération banale ; elle doit être confiée à un technicien connaissant la procédure, notamment concernant le niveau. Attention aussi à ne pas utiliser d’huile de boîte mécanique dans une boîte automatique et vice-versa. Pour les boîtes mécaniques, cette vidange n’est pas inutile pour qui veut augmenter la durée de vie de la boîte de vitesses et lui conserver son agrément. Idéalement elle devrait s’effectuer passé 30 000 km car l’huile s’est chargée de limaille avec le rodage, et cinq ou six ans après car elle s’oxyde avec le temps. Pour une traction, cette vidange peut généralement attendre le remplacement d’un ou des cardans qui intervient la plupart du temps autour de 150 000 km mais pour une propulsion, à fortiori un diesel dont le couple sollicite davantage la boîte, elle pourra s’effectuer tous les 100 000 km. Si une vidange de boîte mécanique est une opération simple -moins de 50 € dans un garage-, il est impératif de respecter les préconisations du constructeur quant au type d’huile à utiliser. Jouer les apprentis sorciers en remplaçant par exemple une 75W80 par une 75W90 peut être lourd de conséquence. Une boîte de vitesses fonctionnant avec une huile inappropriée peut avoir une durée de vie bien inférieure à celle qu’elle aurait connue en conservant sa vieille huile d’origine. Et si la boîte siffle ? Bien souvent, lorsqu’on entend un bruit issu de la boîte de vitesses, le premier réflexe est de procéder à sa vidange. Or, si un sifflement se fait entendre, c’est qu’il est déjà trop tard. Il s’agit généralement d’un roulement endommagé et non du sifflement de pignons en mal de lubrification. L’opération ne retardera la casse ou le blocage que de quelques centaines de kilomètres, guère plus. La vidange aura donc été effectuée pour rien. A voir également – Comment faire l’équilibrage de ses roues en cas de vibration ? – Comment roder le moteur d’une voiture neuve ? – Comment entretenir son système d’échappement ? – Volkswagen Golf 7 Occasion avis, fiabilité, problèmes connus [CONTRÔLE TECHNIQUE] A lire sur Les dossiers à suivre Voitures Electriques Voitures Autonomes Citadines fiables Guide Youngtimers Occasions 1500 euros Essence ou Diesel ? Les marques à suivre Boite de vitesse intégralement reconditionnée en échange standardGarantie 1 an sans limite de kilomètresPrix 491 eur ht soit 599 eur ttcPour les professionnels en possession d'un numéro de TVA valide la boite de vitesse sera facturée Hors en france métropolitaine 140 eurLe prix inclus la reprise de l'ancienne boite de cas de non réstitution de la boite de vitesse usagée une caution du montant indiqué ci-dessous sera a prévoir 200 eurLa caution vous sera remboursée a bonne réception de votre boite de vitesse usagée sur notre site. Boîte de vitesse automatique un rapport qualité/prix imbattable chez Careco Molins Chez Careco Molins, la boîte de vitesse automatique ou la boîte de vitesse manuelle d’occasion est vendue à un prix réduit de 30 à 70 % par rapport à la même pièce neuve. Des importantes économies à ne pas négliger pour votre budget de réparation automobile chez le garagiste ! Des tarifs plus bas ne sont pas synonymes de mauvaise qualité, bien au contraire. Careco Molins vérifie le fonctionnement de chaque pièce auto détachée mise en ligne sur le site web. Ainsi, toutes les produits sont nettoyés, contrôlés et testés dans les ateliers par des mécaniciens spécialistes. C’est aussi une fierté d’accorder une seconde vie à des pièces d’occasion avec un niveau de fiabilité équivalent à celui d’une pièce neuve. Caréco Molins vous offre une garantie d'un an, en cas de mauvaise surprise. La période de couverture de cette garantie est notifiée en toute transparence sur la facture de vente. Elle prend effet dès le remplacement de la boîte de vitesse ou toute autre pièce. N’hésitez pas à consulter tous les détails se rapportant à la garantie moteur et boîte de vitesse ou à celle des pièces d’occasion. Pourquoi acheter une boîte à vitesse automatique d’occasion ? Bénéficiez d’un prix qui défie toute concurrence La boîte de vitesse est une pièce automobile chère à l'achat et à la réparation. Le marché de l'occasion avec les casses est parfait pour trouver celle-ci à un prix abordable. Cette pièce neuve peut coûter près de 3 000 euros et varie énormément en fonction des marques et des modèles Peugeot, Renault, Citroen. Vous pouvez réaliser jusqu'à 80% d'économie en achetant une boîte à vitesse d’occasion plutôt qu'une neuve. Trouvez facilement des boîtes de vitesses des voitures anciennes Opter pour une casse auto vous permet de trouver facilement votre boîte de vitesse, peu importe le modèle de la voiture nouveau ou ancien. Il vous suffit de faire une demande de pièce sur Careco Molins en ligne et le tour est joué. Participez à la sauvegarde de l’environnement En privilégiant une pièce auto d’occasion, qu’il s’agit d’un moteur de voiture d'occasion, boîte de vitesses, élément de carrosserie ou encore les feux arrières gauche ou feux arrière droit, favorise l’économie circulaire et donc l’environnement. Il faut reconnaître que c’est un geste appréciable pour la planète. Comment fonctionne une boîte de vitesse automatique ? Une boîte de vitesse automatique est une pièce automobile mécanique permettant de transmettre la puissance générée par le moteur aux roues motrices et donc de faire avancer un véhicule. Elle permet de diminuer la puissance entre le moteur et les roues. À l’intérieur se trouve un arbre appelé arbre de transmission. Celui-ci est fait pour gérer les pignons. Cet arbre va être activé avec le levier de vitesse. Chaque mouvement effectué avec le levier vitesse va activer les triangles. Ces derniers à leur tour vont pousser ou tirer les pignons qui vont s’engager dans le second arbre afin de pouvoir sélectionner les vitesses. La boîte de vitesse et l’embrayage fonctionnent de pair. L’embrayage va servir à découpler les pignons pour passer d’une vitesse à une autre. En absence d’une boîte de vitesse, le moteur serait très limité en matière de vitesse entre 1 000 et 5 000 tours/minutes maximum Quels sont les différents types de boîte de vitesse qu’on peut retrouver dans les véhicules ? En réalité, il existe trois types de boîtes de vitesses. La plus ancienne est la boîte manuelle. Elle est composée d'un levier pour opérer la transmission de vitesse ainsi que la pédale de l’embrayage pour faciliter la montée et la descente des rapports. La boîte automatique et la boîte séquentielle sont les deux boites à vitesse plus récentes, que l'on retrouve actuellement dans les nouveaux véhicules. Les trois ont la même vocation c’est-à-dire transmettre la puissance du moteur vers les roues afin d’actionner le mouvement des roues. Il faut noter que les deux dernières ne possèdent pas de pédale d’embrayage. Boîte de vitesse manuelle Le fonctionnement de la boîte de vitesse manuelle peut être rapporté à un système d’engrenage géant doté de plusieurs arbres. Au moment où le conducteur presse la pédale d’embrayage puis change la position du levier de vitesse, plusieurs mécanismes s’enclenchent afin de délivrer une marge plus ou moins importante de couple. Boite de vitesse automatique Contrairement à celle citée précédemment, il existe plusieurs types de boîtes automatiques. Il s’agit des boîtes auto à simple et double embrayage, des boîtes auto à convertisseur de couple, les boîtes de transmissions à variation continue. Ces différentes boîtes disposent chacune d’un même mode de fonctionnement, mais qui ne nécessite pas d’action particulière de la part du conducteur. Comme son nom l’indique, les changements de vitesse sont effectués automatiquement. Le confort et la facilité d’utilisation affectée lui confèrent une cherté à l’achat par rapport à la boîte de vitesse manuelle. C’est presque la même chose si vous recherchez une boîte de vitesses automatique en occasion. Boite de vitesses séquentielles La boîte de vitesses séquentielles et la boîte de vitesse automatique vont de pair dans les voitures, car leur fonctionnement mécanique est semblable. Les voitures disposant de ce type de boîte ne possèdent pas de pédale d’embrayage et le changement de vitesse s’effectue par un système de commande qui est souvent appelé palettes. Ce type de boîte de vitesse permet au conducteur de bénéficier de meilleures sensations de conduite à vive allure. Comment entretenir une boîte de vitesse automatique ? La conception selon laquelle la boîte de vitesse automatique n'a pas besoin d'entretien est totalement fausse. Pour mieux jouir de votre boîte de vitesse automatique, il est impératif de procéder à un entretien très rigoureux et de suivre quelques recommandations. D'après plusieurs professionnels interrogés, il faut effectuer une vidange de la boîte tous les 60 000 km. Pour réaliser l'opération, il est essentiel d'utiliser une huile homologuée par le fabricant de la boîte. Pensez également à changer le filtre à huile et la crépine de carter.

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